電導(dǎo)率儀基本原理 

一：電導(dǎo)率測(cè)試和渦流檢測(cè)的基本原理是基本相同的，都是根據(jù)電磁場(chǎng)理論的電磁感應(yīng)現(xiàn)象，即利用載有交變電流的檢測(cè)線圈接近導(dǎo)電試件時(shí)，周圍空間的交變磁場(chǎng)會(huì)使試件中會(huì)感生出渦旋電流（渦流），渦流的大小、相位及流動(dòng)形式受試件的性能參數(shù)等因素的影響，而渦流產(chǎn)生的磁場(chǎng)又使得檢測(cè)線圈的阻抗發(fā)生變化，因此通過(guò)測(cè)定檢測(cè)線圈阻抗的變化，就可以得出被檢試件的導(dǎo)電性差異。 

二：電導(dǎo)率的物理意義，材料按其導(dǎo)電性能可分為：絕緣體、半導(dǎo)體、導(dǎo)體、超導(dǎo)體（一種特殊條件下的導(dǎo)體）

金屬材料能夠?qū)щ娛且驗(yàn)樵诮饘僦?，原子外層的電子受原子核的束縛很弱，在常溫下它們就能掙脫原子核的束縛而成為自由電子，在金屬內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。通常情況下，任一瞬間通過(guò)導(dǎo)體任一截面的電量可以相互抵消，即導(dǎo)體中沒有電流流過(guò)，若在導(dǎo)體兩端提供電位差，即導(dǎo)體中產(chǎn)生電場(chǎng)，自由電子就會(huì)在電場(chǎng)作用下從低電位向高電位移動(dòng)，由于在導(dǎo)體中自由電子數(shù)量很多，很容易發(fā)生電子流（電荷）的移動(dòng)，所以導(dǎo)體就會(huì)很容易導(dǎo)電。在這種情況下，導(dǎo)體的任何截面都將有一定的電流流過(guò)

金屬材料中由于自由電子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與原子或其他自由電子相互碰撞，自由電子的運(yùn)動(dòng)速度就會(huì)減慢，對(duì)電流的通過(guò)存在一定的阻力，稱為電阻R

R＝ρ*L/S

ρ：電阻率，是一個(gè)僅與導(dǎo)體材料有關(guān)的物理量，在渦流檢測(cè)中經(jīng)常用電導(dǎo)率σ來(lái)表示導(dǎo)電材料的導(dǎo)電性能

σ＝1／ρ

為了方便計(jì)算，我們通常用國(guó)際退火銅標(biāo)準(zhǔn)（IACS）表示導(dǎo)電材料的導(dǎo)電性能

三. 影響材料電導(dǎo)率的因素

1.單晶或經(jīng)過(guò)充分退火的高純度金屬，電導(dǎo)率會(huì)達(dá)到極大值

2.金屬中摻入雜質(zhì)成為合金使得其晶格發(fā)生畸變，引起電導(dǎo)率相應(yīng)

變化

3一般情況下，電導(dǎo)率隨雜質(zhì)含量增加成比例減小，并且與雜質(zhì)元素種類有關(guān)；

金屬經(jīng)過(guò)冷加工（機(jī)械加工）、熱處理后，由于內(nèi)應(yīng)力使晶格發(fā)生畸變，電導(dǎo)率減小。飛機(jī)某些部位遭受雷擊和某些高速運(yùn)動(dòng)部件的突然終止，在一定程度上相當(dāng)于經(jīng)過(guò)了局部熱處理； 

4.當(dāng)溫度升高時(shí)，自由電子碰撞機(jī)率增加，電導(dǎo)率減小。